Друзья всем огромный привет, я скучал, но к сожалению не мог появляться..... замучался читать

Надеюсь теперь буду заглядывать почаще, а не то зачахнгет без меня страничка "слово в слове"...

Пора наглються мне от души в Совушках

Город-утопию с экономическим уклоном построили всего за несколько дней на берегу Финского залива на Васильевском острове. Здесь три дня будут жить «избранные». Для них созданы идеальные условия: широкие улицы, ковровые дорожки, бесплатная еда и много-много интернета. Они живут на огромном теплоходе там уже начали подписывать первые соглашения, которые должны осчастливить миллионы граждан во всем мире.

В Петербурге заканчиваются последние приготовления к официальному открытию экономического форума. Еще утром в пятницу по Наличной улице на Васильевском острове можно было проехать, хотя на территории Ленэкспо уже установили красного Чебурашку — символ грядущей сочинской Олимпиады. Мультперсонаж первым встретит высокопоставленных гостей форума.

Свидетелями крупномасштабных работ по наведению лоска стали тысячи журналистов, которые в этот день наведывались в Ленэкспо «на разведку». После небольшой прогулки между павильонами и палатками создалось впечатление, что здесь создали отдельный город: небольшой, но очень «навороченный». Местные жители все время разговаривают друг с другом об очень больших деньгах и очень крупных проектах. Они ходят в костюмах и галстуках. Даже эпатажный председатель правлени «Евросети» Евгений Чичваркин, который в прошлом году заявился на форум в рубашке с петухами, пришел на этот раз в пиджаке с галстуком. Впрочем, в оригинальности он себе все же отказать не смог — потому раскатывает по территории Ленэкспо на желтом разукрашенном Порше Кайен.

Его более скромных коллег доставляют в эту VIP-резервацию на «меченных» специальными наклейками машинах исключительно марок BMW, «Ауди» и «Мерседес».

Некоторые гости, которые, видимо, опасаются жить в чужом и незнакомом Петербурге, поселились прямо там: в гостинице на теплоходе «Silver Wind» красоты неописуемой. Попасть на него, кстати, можно только в двух случаях: если там зарезервирован номер или если вас провели на какое-нибудь мероприятие. Именно там было в пятницу подписано первое соглашение в рамках экономического форума.

На огромный комфортабельный лайнер «Silver Wind», пришвартованный в Гавани, ведет пропускной пункт с системой охраны и шаткий трап - прямиком на пятую из восьми палуб.
К слову, проживающие на теплоходе сплошь богатые и знаменитые.

Многомиллионная стоимость «Silver Wind» вполне оправдана. Внутри лайнер напоминает пятизвездочную гостиницу, в которой стены отделаны дорогими породами дерева, на полу лежат тонкой работы ковры, а поручни позолочены. На борту также имеются 2 бассейна, несколько ресторанов, кинозал и конгресс-холл. На борту есть и свой деловой этикет. Ходить по палубам полагается неспешно, размеренно и с умным видом. Абсолютно все делают вид, что обсуждают дела государственной важности, даже если обсуждают, где бы лучше провести время.
В одном из павильонов посетители ресторана «Трансфорс», который представляет собой рубку космического корабля, все желающие могут полететь на Марс, а потом, промчавшись сквозь солнечную систему, оказаться на улицах Петербурга.

По выходу из ресторана посетители действительно как будто попадают на улицы Северной столицы. В том же павильоне дизайнеры попытались воссоздать пешеходные зоны города со скамеечками, коваными оградами и классическими петербургскими фонарями. Но и в этой зоне отдыха оборудованы комнаты для переговоров, совещаний, подписания соглашений и выхода в интернет-пространство.

Ленэкспо, судя по всему, вообще на все три дня форума превратился в настоящую силиконовую долину. Информационным пространством управляют из компьютерного центра, координируя действия каждого из участников. В строго определенное время всем на личные мобильные телефоны приходят смс-сообщения, в которых подробно описывается грядущее в самое ближайшее время мероприятие, а также даются указания, куда надо проследовать. Можно также воспользоваться и единой информационной сетью, которая действует на территории ПЭФа. Со своего телефона или компьютера можно, подключившись к «витающему в воздухе» интернету, посмотреть карту Ленэкспо.

Организаторы очень надеются, что гостям будет комфортно и настолько интересно на форуме, что не захочется, например, искупаться в Финском заливе. Как предупредили устроители, если даже сверху он очищен, то за его «внутреннее содержание» они ответственности не несут. Скорее всего, действительно, участники будут гораздо больше заключать соглашений о сотрудничестве, нежели уделять внимание обширной культурной программе. Напомним, что на прошлом ПЭФе в Петербурге сделок было заключено на 13,5 миллиарда долларов. В этот раз организаторы делают все возможное для того, чтобы побить этот рекорд. Много ли от этого всего этого будет толку, пока сказать сложно. Но выглядит все ну очень красиво и пафосно.

Идеальные пропорции, утонченные формы и проработанные до мелочей нюансы внутреннего дизайна делают корабль настоящим предметом искусства, позволяя ему расположить пассажиров исключительными стандартами комфорта, теплой домашней обстановкой и предложить каждому гостю больше пространства и больше возможностей для проведения полноценных насыщенных дней вдали от берега. Следует также помнить о том, что благодаря своим небольшим размерам, лайнер, схожий внешним дизайном с крупными частными яхтами, может заходить в небольшие порты, посещать малоизвестные и удаленные от основных маршрутов заливы, и высаживать пассажиров непосредственно на берег. Несмотря на свою кажущуюся легкость и маневренность в море, полностью оправдывающий свое «воздушное» имя Silver Wind предлагает пассажирам наилучшее место для насыщенного отдыха и созерцания богатого многообразия нашего мира.

Это не просто элитное судно, но грандиозный отель, будучи гостем которого вы получите незабываемые впечатления от беззаботного морского путешествия, нескончаемых развлечений днем и ночью, отточенного сервиса и общей атмосферы праздника, царящей на корабле. Спокойное убранство всех 148 номеров, выдержанное в современном стиле, элегантность просторных залов ресторанов, умиротворяющие интерьеры баров, обворожительный колорит спа-центра создают особенное теплое чувство «дома в море», дома, где вы проведете счастливые моменты и куда вы будете с радостью возвращаться после экскурсий и поездок на берег. На 6 пассажирских палубах лайнера к услугам гостей: небольшой открытый бассейн с подогревом ( в прохладное время года) и 2 джакузи, спа-центр Mandara Spa, ресторан – The Restaurant, бар-ресторан La Saletta, ресторан La Terraza, главный бар, кафе и бар Panorama Lounge, бар у бассейна, сигарная комната - Champagne Room, дизайнерские бутики, казино, библиотека, DVD видеотека, двухуровневый концертный зал, Интернет-кафе, конференц-зал и комната для игры в карты.

Технико-тактические характеристики:Количество мест: 296
Водоизмещение: 16,800 тонн
Длина корабля: 155,8 м
Ширина корабля: 21,4 м
Количество пассажирских палуб: 6
Персонал корабля: 212
Число номеров: 148
Скорость на рейсе: 20,5 узлов

22.04.08 Петербуржцы собирают деньги на "Алые паруса" - Росбалт Петербург
Праздник петербургских выпускников, «Алые паруса», может остаться без своего многолетнего символа — парусника с этими самыми алыми парусами. Фрегат «Штандарт», традиционно исполнявший эту роль все предыдущие годы, нуждается в срочном ремонте, на который у команды энтузиастов, содержащей корабль, нет денег.

По оценкам специалистов, на ремонт потребуется примерно миллион рублей, которые сейчас собирают с миру по нитке — горожане переводят частные пожертвования на счет НП «Проект «Штандарт». При этом стоит отметить, что, хоть бюджет праздника «Алые паруса» и составляет почти 400 млн рублей, на ремонт легендарного парусника из этих денег не предусмотрено ни рубля — деньги пойдут подрядчику, который распорядится ими по своему усмотрению. Возможно, будет нанят другой корабль, из других городов или даже стран, однако, по словам специалистов, далеко не каждая команда рискнет маневрировать своим парусником в незнакомом капитану устье Невы без должной подготовки.

О финансовых проблемах парусника «Штандарт» стало известно после обращения капитана корабля Владимира Мартуся к коллегам и читателям своего сетевого дневника. Капитан сообщил, что после неожиданного запрета чиновниками «Госморречнадзора» эксплуатировать деревянные суда с экипажем более 12 человек, «Штандарт» потерял нескольких спонсоров, от которых зависела судьба парусника.

Дело в том, что сам корабль изначально являлся некоммерческим проектом. Реплику знаменитого фрегата в 1995-2000 годах построила группа энтузиастов из Санкт-Петербурга во главе с Владимиром Мартусем. Чертежи судна воссоздавались по архивным материалам под руководством историка Виктора Крайнюкова. Летом 2000 года новый «Штандарт» ушел в свое первое дальнее плавание, и тех пор управлялся частными лицами, а содержался за счет пожертвований, рекламы, экскурсий и т.п.

Став одним из символов Санкт-Петербурга, парусник оказался весьма популярным и востребованным туристическим экспонатом. Силуэт парусника можно теперь встретить повсюду — от официального сайта Санкт-Петербурга до рекламных проспектов сотен российских турфирм. Тем более удивительным было узнать, что на необходимый кораблю ремонт команда не может собрать скромный миллион рублей — ведь пять миллионов туристов, ежегодно посещающих Петербург, оставляют здесь почти миллиард долларов.

PR-менеджер НП «Проект «Штандарт» Елена Гасилова в интервью агентству ИА «Росбалт-Петербург» так объяснила этот парадокс: «Мы не можем жаловаться на чиновников — фрегат «Штандарт» не принадлежит городу, и город вовсе не обязан оплачивать ремонт не принадлежащей ему собственности. Город и без того делает для нас немало — например, мы не платим Петербургу арендную плату за швартовку у причала на Васильевском острове. Деньги мы собираем среди горожан, пока собрали 14 тысяч рублей. Чтобы просто поставить парусник в ремонтный док на неделю, требуется 200 тысяч рублей. Кроме того, необходимо купить оборудование и строительные материалы — это стоит еще дороже. По нашим подсчетам, всего нужен, как минимум, миллион рублей».

Что касается замены «Штандарта» на другой корабль, то этот вариант Елене Гасиловой представляется маловероятным: «В нашем городе аналогичного корабля нет, но по России или в соседних странах поискать можно. Но даже если найдут, есть проблема доставки парусника в Петербург и, главное, проблема маневрирования в акватории Невы. Это, поверьте, непростая задача, и я не верю, что найдутся такие легкомысленные капитаны, готовые привести в незнакомое место свой корабль с реальным риском утопить или повредить его».

Конфликт с «Госморречнадзором», по мнению пресс-секретаря «Штандарта», является формальным спором: «Это не конфликт, а недоразумение. Дело в том, что в России просто не существует стандартов для парусников. Этим и воспользовались чиновники контролирующих организаций. Они вдруг начали предъявлять к нам фантастические претензии, не основанные на действующих законах или инструкциях. До недавнего времени «Штандарт» стоял на учете в областной инспекции по маломерным судам. Но минувшей осенью его оттуда вычеркнули. Чиновники отказались признавать судно маломерным, так как его экипаж превышает 12 человек. Из-за особенностей деревянного парусника его отказываются признавать как в морском, так и в речном регистре. У нас сложилось впечатление, что нас хотят запретить из формальных соображений. При этом наша деятельность не ограничивается участием в городских праздниках или экскурсиях для туристов. Напротив, в нашей работе главное — работа с десятками и даже сотнями юных энтузиастов морского дела. Школьники и студенты, которые на нашем корабле приобщаются к парусному спорту, к истории России, к ремесленным искусствам, наконец — все они с нашим уничтожением останутся не у дел. Не понимаю, кому от этого станет хорошо — «Госморречнадзору», портовым служащим или прокуратуре».

Любопытно, что информации о том, что фрегат «Штандарт», возможно, не будет участвовать в празднике «Алые паруса», на петербургских телеканалах нет – напротив, уже появляются анонсы о предстоящей морской феерии. В проспектах туристических фирм сезон «Белых ночей» и праздник «Алые паруса» тоже обязательно описывается как «красочное зрелище с участием петербургской легенды — парусника «Штандарт».

Конечно, бывает и так, что легенды оказываются невероятно живучими — объекта давно уж и след простыл, а память о нем живет в проспектах турфирм и многомиллионных бюджетах городских праздников.

Перестав быть центром экономических волнений, Петербург стал центром волнений природных — город попал в зону циклона. В результате, сильный ветер ломал деревья, сбивал с ног пешеходов, машины засыпал ветками, останавливал железнодорожные составы. Серьезных происшествий не произошло, однако же неприятностей ветер доставил немало. Город подсчитывает ущерб.

Западный и северо-западный ветер извечно несет Петербургу проблемы, не давая невской воде спокойно добираться до Финского залива, провоцируя наводнения. По словам очевидцев, уровень ее сегодня заметно поднялся. Однако до рекордов далеко. Тем не менее, неприятностей — хоть отбавляй.

Как констатировала пресс-служба МЧС по Санкт-Петербургу, в городе в течение трех часов были порывы ветра до 15-17 метров в секунду. На деле порой «задувало» и гораздо сильнее. Однако уже сейчас можно начинать список «проделок» ветра. Деревья падали на Кадетской линии, Дачном и Витебском проспектах, Софийской, Садовой, профессора Попова, Пионерстроя и других улицах города. Причем в двух последних случаях пострадали не только машины, но и их владельцы.

На Малой Посадской, 19 дерево не просто придавило две иномарки, но еще и зацепилось кроной за балконы 4 и 5 этажей здания — на месте работают аварийные бригады. Другое дерево стало причиной пробки в самом центре Петербурга. Машины не могли проехать по Садовой — с дуба в Михайловском саду на проезжую часть упала ветка, перекрыв половину улицы. Дорожный знак на Невском проспекте у дома 70 спикировал на прохожих, - один человек пострадал: врачи оказали девушке помощь на месте. А трех крепких парней ветер чуть ли не унес на Васильевском острове.
Остановил ураган и поезда. На участке Октябрьской железной дороги в районе Павловска рухнувшие деревья оборвали провода — встали электрички. В городе прекратилось трамвайное движение у Светлановской площади из-за обрыва контактной сети. Виновники — все те же падавшие деревья.

Дворцовый комплекс Петергофа вошел в число победителей "народного конкурса" "Семь чудес России". Его итоги были объявлены накануне во время праздничного концерта в Москве.