Самое скандальное сооружение зимнего сезона 2007 – 2008 «доживает» последние часы. 11 марта коммунальные службы начали разбирать каток на Дворцовой площади. На протяжении 100 дней вокруг него не утихали споры, противники сооружения старались через суд добиться закрытия самой крупной уличной ледовой арены в Европе. Однако каток «уходит» в положенное время, а судебные разбирательства никак не повлияли на его работу.

На прощание создатели катка на Дворцовой устроили благотворительную акцию. Выход на лед 10 марта стоил чуть дороже, чем обычно – 500 рублей. Зато все вырученные средства пошли на благотворительность – лечение детей, больных раком. Кроме того всех посетителей катка ждал сюрприз – розыгрыш 6 пар коньков, которые с одной стороны были разрисованы больными детьми, с другой – звездами спорта. Вторник - последний день работы катка и на Красной площади в Москве. Перед закрытием там также пройдет благотворительная акция - концерт звезд российской эстрады, а все вырученные от концерта средства пойдут в детский фонд «Подари жизнь».

Еще в начале ноября 2007 года создатели катка в Петербурге обещали городу праздник. Даже говоря о собственной выгоде, они отмечали, что прибыль не так и важна – радость невозможно измерить деньгами. Возможно, именно поэтому развлечь петербуржцев на катке пытались не только спортивными упражнениями, но и своими шоу: 19 декабря 2007-го состоялось шоу мировых звезд фигурного катания, с 24 по 29 декабря минувшего года на катке проходили детские Новогодние елки на льду, а 18 января 2008 года - матч звезд хоккея. Благотворительная акция стала завершающим аккордом и своеобразным упреком противникам катка: мол, вы нас ругаете, а мы ведь только хорошее делаем.

К катку на Дворцовой площади петербуржцы относились неоднозначно. В январе текущего года социологи отмечали: 33,8 процента жителей города высказывались по поводу сооружения определенно положительно, скорее положительно — 25,2%, скорее отрицательно лишь 16,3 процента. Тем не менее, более заметны были как раз те, кому ледовая арена в центре главной площади Петербурга не нравилась.

Директор Эрмитажа относился к катку с юмором, но дальше громких высказываний не пошел. А вот ретивые общественники бегали по судам. В течение месяца в Северной столице прошло несколько судебных заседаний по катку: активисты во главе с главным защитником Шуваловского парка Александром Макаровым требовали признать незаконным бездействие двух государственных органов исполнительной власти – КГИОП и Россвязьохранкультуры. В результате Куйбышевский районный суд Петербурга удовлетворил требования истцов, обязав их провести проверку появления катка, но не наложив вето на его существование. А несколько недель спустя чиновники выиграли кассацию в горсуде.

Судья попался принципиальный и заявил, что подобные иски - это не форма защиты прав граждан. Как было установлено во время процесса, нарушение прав общественников - Александра Макарова, Сергея Веснова и Юлии Минутиной - заключалось не в бездействии КГИОП и Россвязьохранкультуры, а в целом ряде причин. «Вы пытаетесь с помощью суда заставить работать госорганы», - заявил судья.

Будет ли каток сооружен на следующий год, пока не ясно. Однако активисты говорят: если это все же произойдет, иск будет в суде уже на следующий день. Хотя есть надежда, что скандальные процессы нынешней зимы заставят руководство города советоваться с общественностью, прежде чем разрешать подобное строительство.

Р.S. Недавно директор Эрмитажа Михаил Пиотровский сделал интересное предложение: установить летом на Дворцовой бассейн...

Весна!

Жители Петербурга стали лучше относиться к большим проектам. Особенно ярко эту тенденцию можно увидеть на примере изменения реакции горожан на «Охта центр». Теперь его поддерживает большинство.

По результатам опросов социологов, на март 2008 года строительство "Охта центра" поддерживает 46,5 процента горожан. Против только 29 процентов, еще 15 не знают о проекте, а 9,5 затруднились с ответом.

"Охта центр" показал очень серьезную динамику в наборе положительного имиджа - еще в конце 2006 года, по данным АСИ, число сторонников и противников проекта делилось примерно пополам, с небольшим перевесом противников - 35 процентов против 33. это связано, в первую очередь, с активной работой с горожанами авторов проекта, его информационной, а также рекламной кампанией.
неоднозначную реакцию. В Петербурге к тому же изначально не слишком хорошо относятся к крупному бизнесу: инвестор пришел в город -музей, и первой реакцией было отторжение. Но «Газпром» начал диалог с городом - и это сразу дало эффект.

Социолог Могилевский поделился впечатлениями о последнем отдыхе в Австрии — там на одном берегу Дуная стоит собор, памятник ЮНЕСКО, а на другом - бизнес-квартал с высотной доминантой. И никого это не беспокоит. Возможно, по мере роста благосостояния и у нас такие проекты будут проходить легче, но пока создателям «Охта центра» еще предстоит большая работа, чтобы убедить горожан в своей правоте.

Крайне положительно относятся в Петербурге к транспортным проектам. 70,3 процента опрошенных ждут запуска "Надземного экспресса", и лишь 11,5 процента не хотят этого. 89 процентов считают, что нужно развивать аэропорт "Пулково", однако 4,5 процента с этим не согласны. Причем, интересно, что поддерживают «Надэкс» не только в тех районах, по которым он будет проходить, но и в тех, где его не будет. «Это общегородской проект, - отметили социологи. - Все, что делалось у нас в транспортной сфере за последнее время, было неправильно, но этот проект инновационный».

77,3 процента опрошенных (против 6,3 процента) хотят реконструкции Апраксина Двора. Причем, любопытно, что 66,2 процента респондентов в принципе не ходили на этот рынок за покупками. 27,3 появлялись там редко, а 6,6 часто. При этом 61 процент петербуржцев против изменения архитектурного облика Апрашки в процессе реконструкции, а вот в вопросе возможного перепрофилирования голоса разделились поровну.

По результатам опроса АСИ, за последние три года народ стал потихоньку подзабывать про «Морской фасад». Когда проект начали обсуждать в 2005-м, всего 11 процентов петербуржцев не знали о нем ничего и 10 затруднялись ответить. Сейчас эти цифры изменились до 17 и 15 — в сумме почти треть горожан. Распределение же сторонников и противников особо не поменялось — 59 процентов сейчас «за».

Не слишком информированы пока люди и о том, что сэр Норман Фостер собирается сделать с «Новой Голландией». 21,3 процента опрошенных ничего не знают об этом. Но из тех, кто слышал, большинство «за». У проекта всего 7,3 процента активных противников, и 64,8 процента поддерживают его.

Придется потрудиться администрации и возможным инвесторам для того, чтобы убедить горожан в необходимости Петербургу трассы «Формулы I». Напомним, что владелец «Формулы» Берни Экклстоун встречался с губернатором Петербурга и предложил свой этап знаменитых гонок, но предупредил о возможных затратах, которые с этим сопряжены. 46,5 процента опрошенных горожан (против 21,8) сейчас поддерживают строительство трассы.

И последнее наблюдение, которым поделились социологи. Мужчины более охотно поддерживают масштабные городские проекты, чем женщины — эта тенденция видна абсолютно по каждому рассмотренному случаю — от «Охта центра» до нового «Пулково». Еще одна общая тенденция — среди людей пожилого возраста сторонников крупных проектов меньше.

Город и Парусник