Крестовский остров делают доступнее для транспорта. Скоро все три моста, ведущие на остров с Петроградской стороны, станут автомобильными. Пока идут подготовительные работы по реконструкции Лазаревского моста. Потом примутся и за другие.

Через 20 месяцев в Петроградском районе должна появиться новая полноценная дорога, которая станет продолжением Пионерской улицы. В августе 2009 года автолюбители смогут по Лазаревскому мосту пересекать Малую Невку, а затем через улицу Спортивную выезжать на проспект Динамо и через Мало-Крестовский мост попадать на Каменный остров. Таким образом разгрузится движение по набережной Адмирала Лазарева, которая в утренние и в вечерние часы всегда стоит в пробке. Её попросту можно будет объехать, ведь сейчас такой возможности нет. До этого момента движение с Петроградской стороны на Крестовский остров было организовано только по одной переправе — Большому Крестовскому мосту.

Лазаревский мост был построен в 1949 году и изначально предназначался только для пешеходов и трамваев. Затем с него было решено убрать рельсы и до января 2008 года им пользовались исключительно пешеходы. Сейчас, во время подготовительных работ, закрыт проход и для них. Как сообщили в пресс-службе комитета по благоустройству и дорожному хозяйству, решение о реконструкции существующей переправы было принято из-за того, что ее деревянные конструкции используются уже более 55 лет, а внешний вид не соответствует требованиям, предъявляемым к застройке центральных районов Петербурга. Старый мост будет снесён, на его месте появится новый однопролетный вантовый мост, на котором будет организовано автомобильное движение в две полосы в каждом направлении.

Проект реконструкции Лазаревского моста предполагает перепланировку перекрёстка набережной Адмирала Лазарева и улицы Пионерской. Сейчас здесь наблюдается постоянное скопление машин в часы пик — поворот с Пионерской на набережную нужно делать под углом меньше 90 градусов, а обзор закрывают промышленные здания, поэтому водителям приходится сильно снижать скорость и даже пропускать встречные автомобили. Так что реорганизация перекрёстка напрашивалась вне зависимости от строительства нового автомобильного моста.

На правом берегу будет расширена улица Спортивная до пересечения с улицей Вязовой. Таким образом автолюбитель сможет беспрепятственно доехать до главных артерий острова — Крестовского и Морского проспектов. Реконструкция Лазаревского моста — один из этапов строительства одной большой трассы. Магистраль пройдёт от Аптекарской набережной вдоль Лопухинского сада по Песочной набережной, набережной Адмирала Лазарева через Леонтьевский мыс на Васильевский остров.

Это не единственная глобальная реконструкция действующей пешеходной переправы, соединяющей Петроградскую сторону с Крестовским островом, запланированная на этот год. Как сообщил на одной из пресс-конференций председатель КБДХ Олег Виролайнен, в 2008 году на место действующего Большого Петровского моста встанет дублёр моста Лейтенанта Шмидта. Таким образом на Крестовском острове останется всего один пешеходный мост — 2-й Елагин. Все остальные станут доступными для автомобилей. Кроме того, в КБДХ обещают проложить ещё 5 новых дорог. Основной причиной развития дорожной инфраструктуры чиновники называют строительство на острове нового стадиона. Не последнюю роль сыграло и строительство городка для конституционных судей.

Как сообщает пресс-служба "Зенита", 15 февраля в 19.00 в Ледовом дворце состоится грандиозный концерт-праздник - "Газпром - чемпионам и болельщикам чемпионов!", посвященный чемпионству "Зенита". С субботы билеты поступают в продажу в кассы Стадиона «Петровский». Стоимость билетов - от 100 до 500 рублей.

Шхуна "Фрау Мария", затонувшая в 1771 году у берегов Финляндии с сокровищами Эрмитажа, будет поднята на сушу, сказал на пресс-конференции в пятницу заместитель главы Россвязьохранкультуры Анатолий Вилков.

На этой шхуне перевозились ценности, заказанные Екатериной II для Эрмитажа. Специалисты предполагают, что на судне могли сохраниться драгоценные украшения и коллекция фарфора.
В настоящее время российско-финский гуманитарный проект осуществляется при поддержке первых лиц государства. Планируется, что в этом году состоятся подводные обследования, которые покажут, какие именно ценности и в каком количестве сохранились за более чем 200 лет нахождения под водой.

Глава московской службы перемещения транспортных средств заявил, что готов немедленно уволить любого своего сотрудника за эвакуацию автомобиля в присутствии владельца. В Петербурге такие случаи всегда вызывают немалый общественный резонанс, поэтому наши автомобилисты чрезвычайно заинтересовались новостью и гадают — не смягчатся ли правила эвакуации в Северной столице?

Поступать так решительно, как в Москве, у нас не то чтобы не готовы, но не видят предпосылок к этому. Если выясняется, что водитель эвакуатора нарушил правила, его не увольняют, но от работы по эвакуации могут отстранить. А все потому, что в Петербурге действуют свои правила принудительной эвакуации, прописанные в городском постановлении. Если водитель даже видит, что его машину эвакуируют, он уже ничего сделать не может. И хотя по логике ему нужно бы просто выписать штраф за неправильную парковку и отдать машину (естественно при условии, что водитель тут же устранит нарушение), автомобиль все равно увозят. И по закону выходит, что автовладелец все равно не прав. Один из самых известных и спорных случаев произошел с супругами Дунаевыми — их разбирательство с дорожной милицией прогремело на весь город. Они появились около своей машины уже после оформления всех документов и, по петербургским правилам, требовать отдать им автомобиль уже не могли. Поэтому ни в ГИБДД, ни в уполномоченной организации, представители которой эвакуировали их автомобиль, вины за собой не ощущают.

Очень многие путают два разных понятия — задержание транспортного средства (то, чем занимается инспектор ДПС) и его транспортировку на штрафстоянку, то есть собственно эвакуацию (этим занимаются уполномоченные организации, которые входят в Ассоциацию). Смешивать их нельзя, так как эти действия совершаются разными субъектами.

По существующим правилам, сотрудник ДПС обязан предоставить автовладельцу возможность устранить нарушение (убрать свою машину) в том случае, если не успел оформить протокол о задержании транспортного средства. Хозяин авто также вправе сесть за руль и уехать (или переставить автомобиль) на стадии оформления акта о передаче ТС службе эвакуации. Наказанием для нарушителя станет лишь штраф или предупреждение. Если же инспектор ДПС за время отсутствия автовладельца успеет и протокол оформить, и «на хранение» машину передать — деваться некуда: за авто придется ехать на штрафстоянку и оплачивать не только штраф, но и услуги.

Многие автомобилисты вместо этих правил чтут как закон протест городской прокуратуры на положения инструкции УГИБДД «О порядке задержания транспортного средства», позволяющей эвакуировать машины с момента подписания сотрудником ГИБДД протокола о нарушениях правил. В своем протесте прокуратура выразила недовольство положением пункта 8, который, по мнению зампрокурора города Александра Корсунова, противоречит положениям КоАП РФ. «Если водитель прибыл на место задержания транспортного средства, имеет при себе документы на право управления и готов самостоятельно осуществить перемещение автомобиля с места остановки и устранить причины задержания, то оснований для помещения транспортного средства на штрафстоянку не имеется. Полномочия инспектора ГИБДД на составлении протокола не заканчиваются, поскольку он, в случае подтверждения водителем возможности устранить нарушение, дает разрешение на выдачу ТС на любом этапе его задержания. Отказ от дачи такого разрешения, равно как и отказ от выдачи ТС - незаконен», - говорилось в протесте.

Это ввело в заблуждение автомобилистов, которые посчитали, что теперь могут забирать автомобиль чуть ли не с эвакуатора. Однако сам по себе протест прокуратуры не является руководством к действию, а лишь рекомендует УГИБДД Петербурга внести соответствующие изменения в инструкцию.

Изменения были внесены, но не отразились на сути порядка возврата задержанного транспортного средства владельцам. В разъяснении позиции УГИБДД горпрокуратуре начальник управления Сергей Бугров отмечает: «Должностное лицо, убедившись, что причина задержания автомобиля устранена, только дает разрешение на выдачу транспортного средства (что и прописано в опротестованном пункте 8 Инструкции), а не решает вопрос о порядке возврата задержанного транспортного средства…. Вопрос о возврате транспортного средства, переданного уполномоченной организации (компании по эвакуации – авт.), находится за пределами компетенции УГИБДД». Говоря проще, компетенция инспекторов ДПС ограничена оформлением документов, командовать водителями эвакуаторов они не могут. А те, в свою очередь, не могут вернуть машину, если ее им уже передали.

В Москве, по всей видимости, встали на сторону разума и логики. Здесь не проводят границы между действиями ГИБДД и эвакуаторщиков. "Если появился владелец, его машина должна быть немедленно снята с эвакуатора, и никаких других мер, кроме штрафа за неправильную парковку, к водителю применено быть не может", - заявил накануне на заседании комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной политике глава столичной службы перемещения транспортных средств (ГСПТС) Сергей Лукьянов.

«В Москве вообще все по-иному», - комментируют это заявление в Петербурге. В столице автовладелец не платит за транспортировку машины на штрафстоянку, он начинает платить лишь после первых суток хранения авто. Расходы по эвакуации ТС взял на себя городской бюджет — стоит это 4800 рублей. Зато в Москве нет единой диспетчерской службы, где можно узнать судьбу своей машины (кем она была задержана и куда увезена), у нас такая служба есть. Вместо этого москвичи вынуждены ехать на ближайшую штрафстоянку, где «специально обученные» таксисты за 5 тысяч рублей предлагают узнать, где авто, и доставить туда хозяина, а также «договориться» со сторожами, чтобы машину отдали без промедления. «Таким образом, москвич тратит не меньше шести часов на возврат «любимицы», а питерец может решить вопрос в течение первого часа после эвакуации», - заявляют в Ассоциации о том, что «у наших сотрудников почему-то за час не получается» отвечают: значит, что-то не так делали.

Бюджет московской службы эвакуации составляет порядка 1,5 миллиарда рублей. Если Петербург решит оплачивать принудительную эвакуацию ТС из «своего» кармана (а с 1 июля 2008 года, согласно поправкам, внесенным в КоАП, хозяин машины не будет оплачивать услуги эвакуатора и первые сутки нахождения авто на штрафстоянке), то городской администрации придется направить на эти цели не менее 400 миллионов рублей. Однако нормативных актов, которые станут основанием для «перекраивания» бюджета, по этому вопросу пока нет. Так что кто и как с июля будет эвакуировать автомобили с петербургских улиц, пока непонятно — ни ГИБДД, ни службе эвакуации, ни парламентариям города, которые еще в прошлом году рекомендовали администрации обратиться к правительству РФ с требованием решить — из какого бюджета оплачивать «банкет» (местного или федерального).

Возникает и еще один вопрос — как будут рассчитываться бюджетные затраты? Сегодня автовладелец платит за принудительную эвакуацию 3854,7 рубля. В то время как «заказать эвакуатор» в случае поломки автомобиля почему-то стоит не дороже 1000 рублей в час. Этот вопрос поднимается последние несколько лет регулярно. Однако еще никто не представил четких расчетов, исходя из которых автомобилисты больше от безысходности, нежели, «осознавая свое нарушение», выкладывают требуемые суммы за возврат машины.

Два свадебных дворца на одной набережной

Английская набережная готовится стать Меккой для новобрачных. Вскоре на берегу Невы может появиться еще один дворец бракосочетаний. Так что у Английской есть все шансы войти в историю в качестве набережной, на которой постоянные пробки из лимузинов. Теперь жениться будут не только в особняке фон Дервиза на Английской, 28, но и во дворце барона Штиглица, в доме 68. Город готов отреставрировать здание за бюджетный счет.

Роскошный особняк на Английской набережной, 68 был построен по проекту архитектора А.И. Кракау в 1859 – 1862 годах для барона Штиглица. При строительстве нового здания были частично использованы стены двух старых жилых домов. На строительство потратили огромную по тем меркам сумму – 3,5 миллиона рублей. В архитектурном облике сооружения отчетливо прослеживаются мотивы флорентийского ренессанса – стиля, характерного почти для всех построек Кракау. Главный фасад дома акцентирован двухколонным портиком Коринфского ордера. Стены обработаны глубоким рустом. Фасад увенчан широким фризом, декорированным лепкой. В парадных интерьерах дворца сочетаются приемы барокко, французского ренессанса и «мавританского» стиля.

В 1889 году этот особняк на Английской набережной приобретает младший сын императора Александра II, Великий князь Павел Александрович. В начале 90-х годов XIX века интерьеры особняка частично перестраиваются по проекту архитектора Месмахера.

------------------------------------------------------------------------------------------

Иван Иванович Голиков, происходивший из курских купцов, вместе с дядей занимался питейными откупами Петербурга, Москвы и Архангельска. Зимой 1781 года в связи с делом о беспошлинном ввозе "французской водки" Голиков был арестован и попал под следствие.
Однако, Ивану Ивановичу повезло - его спасло покровительство президента Коммерц-коллегии Воронцова. Голиков был освобожден по манифесту 7 августа, изданному в честь открытия памятника Петру I на Сенатской площади.
По преданию, Голиков пришел на площадь к Медному всаднику, упал перед памятником на колени и дал клятву всю свою жизнь посвятить написанию истории деяний Петра. Обещание свое Иван Иванович честно исполнил.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

О взятии Варшавы Суворов донес императрице, как и подобает великому полководцу, кратко: "Ура! Варшава наша!". Екатерина ответила Суворову из Петербурга, превзойдя его в лапидарности: "Ура! Фельдмаршал!"
За эту победу царица пожаловала полководцу 7000 душ и фельдмаршальский жезл, украшенный бриллиантами, император австрийский - свой портрет, а король прусский - ленты черного и красного орла.
Получив фельдмаршала, Суворов обошел по служебной лестнице сразу девять генерал-аншефов: Долгорукого, Эльмпта, Прозоровского, Мусина-Пушкина, Каменского, Каховского, Репнина и двух Салтыковых.
Свое повышение Александр Васильевич отметил следующим образом: он велел отнести фельдмаршальский жезл в церковь для освящения, а сам расставил девять стульев и начал через них перепрыгивать, приговаривая: "Салтыков позади! ... Долгорукий позади!...." Перепрыгнув через последний стул ("Репнин позади!"), Суворов облекся в фельдмаршальскую форму и отправился в церковь.

------------------------------------------------------------------------------

Александр I был сложным человеком и не раз ставил в тупик своих подданных.
Однажды граф Валериан Зубов попросил императора наградить своего протеже. Александр I не считал креатуру достойной, но все же подписал указ. Потом немного подумал и попросил Зубова в свою очередь выполнить высочайшую просьбу.
- Все, что будет угодно Вашему Величеству! - отвечал с поклоном Зубов.
- Тогда разорвите этот указ!

--------------------------------------------------------------------------------------

В 20-е годы прошлого века на Невском, 52, в концертном зале, некогда принадлежавшем музыкальному магазину Шредера, устраивал концерты Кружок друзей камерной музыки. Гонорары за выступление артистам не полагались, и выступали здесь в основном люди молодые, только начинающие свой путь в искусстве. Молодые, зато очень талантливые. На концертах Кружка играли пианисты Владимир Горовиц, Владимир Софроницкий, выступал Дмитрий Шостакович.
Однако молодые друзья камерной музыки не только занимались высоким искусством, но и устраивали розыгрыши. Три молодых по тем временам композитора: Никита Богословский, Иван Дзержинский и Василий Соловьев-Седой решили подшутить над товарищем по цеху - композитором Михаилом Чулаки, донимавшим их своими идеологическими придирками. Они отправились на рынок, накупили множество воробьев, посадили птичек в одну корзину и тайно принесли ее в концертный зал. Шел авторский вечер Чулаки. Объявили очередной номер программы... друзья открыли корзину... и вместо аплодисментов захлопали сотни маленьких крыльев и зачирикали сотни маленьких глоток. Ошалевшие от обретенной свободы воробьи стали летать по залу, садиться на пюпитры, гадить на оркестрантов и зрителей. Публика вскочила со своих мест, начался неимоверный шум и крики. Концерт был сорван.

-------------------------------------------------------------------------------------------------

Внук Екатерины II граф Алексей Алексеевич Бобринский был образованным, передовым человеком, автором нескольких замечательных изобретений. В 30-е годы Бобринский всерьез увлекся идеей создания первой в России железной дороги. Денег на строительство дороги не было, и он предложил основать акционерную компанию и подал пример - купил акций на 250 тысяч рублей. За ним потянулись другие богатые люди, и в короткий срок был собран капитал в несколько миллионов рублей.
Алексей Алексеевич принимал также деятельное участие в строительстве дороги и всячески ее пропагандировал.
Недоброжелатели утверждали, что вагон не сможет ехать по гладким рельсам и будет не в состоянии остановиться. Многие вообще сомневались в целесообразности строительства железных дорог в России - говорили, что в России мало крупных городов, не развита промышленность, и публика не станет ездить по железной дороге. Чтобы убедить сомневающихся, граф прямо в собственном саду построил маленькую железную дорогу на конной тяге. Сотни любопытствующих петербуржцев могли наблюдать за ее действием - вход в сад Бобринский сделал свободным.
Стоит ли удивляться, что Алексей Алексеевич стал первым директором Царскосельской железной дороги? Легенда утверждает, что в его визитной карточке было написано: "Directeur du chemin de fer Petersbourg a Tsarskoe Selo et retour" - "Директор железной дороги Петербург - Царское Село и обратно"...

------------------------------------------------------------------------------------------------------

После воцарения Павла I карьера Александра Андреевича Безбородко вновь пошла в гору. Ему было пожаловано княжеское достоинство, подарено 16 тыс. душ крестьян и 30 тыс. десятин земли. Злые языки утверждали, что это неспроста - ходили слухи, что Безбородко оказал императору неоценимую услугу, уничтожив подлинное завещание Екатерины II.
Александр Андреевич достиг вершин власти, получив пост государственного канцлера. Однако годы стали брать свое, Безбородко заболел и запросил отставки. Павел дал канцлеру отпуск и велел ехать на лечение за границу. Уехать Безбородко не успел, он умер от апоплексического удара. О смерти канцлера императору сообщили с подобающей скорбной торжественностью:
"Ваше величество, Россия лишилась Безбородки!"
Но, то ли прошлые заслуги слишком быстро забываются, то ли сильных мира сего раздражает, когда высоким штилем говорят не них, а об их подданных... Трагический пафос не понравился взбалмошному императору, он резко вкинул голову, выпятив бритый подбородок, и отчеканил:
"У меня все - Безбородки!".

--------------------------------------

Фаина Георгиевна Раневская как-то летом отдыхала в Комарово, в "Доме творчества театральных деятелей". Всю ночь великой актрисе не давал спать шум проходивших мимо электричек и поездов.
Увидев утром ее бледное лицо, соседка по санаторию спросила:
- Как отдыхали, Фаина Георгиевна?
- Как Анна Каренина. Под поездом.
- Вы случайно не заболели?
- Нет, я просто так выгляжу, - отвечала Раневская

--------------------------------------------------------

Увидев на очередной Передвижной выставке картину замечательного художника Василия Сурикова "Степан Разин", петербургская публика испытала небольшое разочарование. Ей было заранее известно, что сюжет картины навеян всеми любимой песней "Из-за острова на стрежень", значит - "обнявшись, сидит с княжной" - но на полотне в шесть квадратных метров места для прекрасной княжны не нашлось. Обидно. Тем более что на первых эскизах к картине княжна была....
...Ни над одной картиной Суриков не работал столь долго и тяжело. В результате из романтического полотно превратилось в эпическое. Суриков мучительно искал то единственно верное, трагически задумчивое выражение лица Стеньки, постоянно переделывая картину. В последний раз художник переписал лицо атамана уже на выставке. Современники удивлялись - в глаза стало бросаться очевидное сходство с последними автопортретами художника.
... А на всегдашний обывательский вопрос, где же все-таки персидская княжна, Василий Иванович с легким раздражением отвечал, что Стенька ее только что утопил, и в подтверждение указывал на то место на картине, где по воде расходились круги.

-----------------------------------------------

Бракосочетание племянницы Петра I Анны Иоанновны и герцога Курляндского Фридриха Вильгельма отличалось пышностью и размахом. Целая эскадра барж и шлюпок с нарядно одетыми женихом, невестой и многочисленными гостями отошла от Городской стороны и направилась к дворцу Меншикова, где прошло венчание и свадебное застолье. Распоряжался церемонией сам царь, в алом кафтане и при серебряной шпаге. Пировали долго, до трех часов утра. Каждый тост сопровождался орудийным залпом, и по обычаю петровских ассамблей к концу свадьбы промежутки между тостами все уменьшались, так что упившиеся гости едва могли сидеть за столами.
На следующий день веселье продолжилось: для увеселения гостей началась потешная свадьба царского карлика Екима Волкова. В ней приняли участие 70 лилипутов, привезенных со всей страны. Гости были в восторге и хохотали до упаду, а вино, как водится, лилось рекой.
Два месяца после свадьбы жили молодые в Петербурге. Все это время молодой герцог принимал участие в жизни в жизни двора и, естественно, в непременных царских попойках. И здоровье молодого курляндца не выдержало. Когда новобрачные отправились домой, в Митаву, уже на первой почтовой станции Фридриху Вильгельму стало плохо, и он, совершенно неожиданно для всех отдал Богу душу.

Питерские байки

-----------------------------------------

Накануне открытия великолепного Александринского театра дирекция Императорских театров решила наградить Росси, строившего театр, и предоставила зодчему пожизненно "безденежное кресло".
Карл Иванович, знавший цену своему труду, обиделся:
"Как? Архитектору Модюи за возобновление Большого театра дали ложу, а мне - только кресло?! Не нужно мне кресла!".
Об отказе доложили Николаю I, и он разрешил предоставить Росси "по смерть его" персональную ложу во втором ярусе.
Когда пришла старость, великий архитектор обеднел и обратился в дирекцию театров с просьбой взамен ложи выдать ему некоторую сумму. Театральные чиновники в просьбе отказали. И тогда нуждавшийся Росси начал было через посредника продавать билеты в свою ложу - спектакли Александринки пользовались большим успехом у публики. Но на беду власти заметили "бизнес" старого архитектора и пригрозили ему отобрать ложу. Пришлось Карлу Ивановичу от столь необходимого и заслуженного приработка отказаться.

---------------------------------

---------------------------------------

В жизни гениального пианиста и композитора Антона Рубинштейна был такой случай. Он решил исповедоваться, пришел в Казанский собор и попросил, чтобы его записали в исповедальную книгу.
- Ваша фамилия? Кто вы такой? - спросил его дьячок.
- Рубинштейн, артист.
- Артист? Что же это, вы в театре служите? Нет? Может быть, в каком-нибудь институте учителем? Или на службе где-нибудь?
Тщетно пытался музыкант объяснить дьячку, что он концертирующий пианист - в николаевской России такой профессии официально не существовало. Наконец дьячок догадался спросить Рубинштейна, кто был его отец. Неловкая ситуация разрешилась. В исповедальную книгу великий музыкант был записан как "сын купца второй гильдии".

---------------------------------------------

В июле 1834 году в Артилерийской лаборатории на Выборгской стороне случился страшный пожар. От удара молнии загорелся сарай, в котором хранилось почти шесть тысяч конгревовых ракет. На часах стоял рядовой Нейшлотского полка Илларион Кулябин, продемонстрировавший в тот злосчастный день всю силу загадочного русского характера. Мало того, что он не покинул свой пост при появлении первых языков пламени. Он оставался на посту, когда весь сарай уже был объят пламенем, когда загорелась будка, а вокруг стреляли взрывавшиеся ракеты. Ему приказывали уйти вышестоящие офицеры и даже генерал. Часовой не внял приказам и стоял на посту до тех пор, пока не был снят караулом по всей форме. Как оказалось, рядовой Кулябин рисковал жизнью не зря. Такая верность уставу не осталась незамеченной. Император Николай I наградил его тремястами рублями и перевел в гвардию...

----------------------------------------------------
Профессор Военно-медицинской академии, лейб - хирург Николая II Сергей Петрович Федоров был очень талантливым врачом и его по праву называли "королем урологии". Это не мешало ему с большой серьезностью относиться к феномену Распутина. Однажды, уже после убийства "старца" священник Шавельский, хорошо знавший Федорова, спросил его:
- Что нового у вас в Царском? Как живут без "старца"? Чудес над гробом еще нет?
- Да вы не смейтесь! - совершенно серьезно ответил ему Федоров.
- Ужель начались чудеса? - с улыбкой спросил Шавельский.
И Федоров в ответ рассказал ему такую историю:
"В Москве, где я гостил на праздниках, так же вот смеялись поводу предсказания Григория, что Наследник заболеет на такой-то день после его смерти. Я говорил: "Погодите смеяться, пусть пройдет указанный день!" А сам прервал отпуск и приехал в Царское Село: мало ли что может случиться!.
Утром указанного "старцем" приезжаю прямо в дворец. Слава Богу, Наследник совершенно здоров. Начали вышучивать меня, а я уходя из дворца оставил номер своего телефона. И на целый день задержался в Царском. Вечером вдруг зовут меня: "Наследнику плохо!" Ужас - мальчик истекает кровью! Еле-еле удалось остановить кровотечение. Вот вам и "старец"..."

----------------------------------------------

В ахматовском стихотворении "Мне ни к чему одические рати...", написанном в январе 1940 года, есть знаменитые строчки:
"Когда б вы знали, из какого сора
Растут стихи, не ведая стыда,
Как желтый одуванчик у забора,
Как лопухи и лебеда."
В очередной поэтической передаче эти стихи должны были звучать по радио, однако стихи запретили. Это сделал один из руководителей отдела пропаганды при Ленинградском обкоме, оставив свою бессмертную резолюцию: "Надо писать о полезных злаках: о ржи, о пшенице, а не сорняках!".

Питерские байки