Петербург станет для компании одной из первых площадок 3G в стране, подтвердил руководитель макрорегиона

Москве до сих пор не решена проблема с расчисткой частот, и военные перекрывают операторам доступ к целым районам. В Петербурге эта работа также пока не завершена.

"К концу 2008 года мы должны сравняться по объему потребляемых услуг связи третьего поколения с нашими конкурентами. Поэтому тянуть с запуском сети не будем. Нет смысла предоставлять 3G частично, на тестовой зоне. В Петербурге сигнал будет приниматься везде, где есть абоненты, имеющие потребность в 3G",

в Петербурге МТС предоставит 3G-услуги в первую очередь по всему центру города, а также на вокзалах и в аэропортах.

В руководстве Северо-Западного макрорегиона полагают, что рынок уже вполне готов к потреблению услуг 3G. Начальник отдела тарифов и услуг МТС на Северо-Западе Илья Нестор отметил, что по сравнению с 2006 годом трафик от передачи данных вырос в 6 раз. А это значит, что абоненты столь же охотно станут выходить в интернет при помощи мобильника на более высоких скоростях.

В строительство российских 3G-сетей МТС планирует инвестировать порядка $1 млрд в течение ближайших нескольких лет. В 2007 году компания собиралась потратить на эти цели около $200 млн.

Первым в России ввел в коммерческую эксплуатацию услуги третьего поколения петербургский "МегаФон". 24 октября компания предложила соответствующий тариф ("Люкс Экспресс") и несколько опций ("Экспресс 500"и "Экспресс 1000"). На момент запуска 3G обслуживали лишь 30 базовых станций, расположенные в центральной части города, в аэропорту "Пулково" и в Ленобласти.

"Билайн" собирается начать эксплуатацию 3G во второй половине 2008 года.

Строить заводы предлагается в чистом поле РЖД поможет производителям с перевозкой Обучить молодых рабочих высоким технологиям нереальноПомимо самих автозаводов, на этой же территории разместятся многочисленные производители комплектующих, среди них: Toyota Boshoku (автомобильные сидения), Denso (весь спектр автокомпонентов), Reka Rubber Ltd. (резинотехнические изделия), Stadco Ltd (кузовные детали) Nokian Tyres, Michelen Tyres (автомобильные шины), возможно здесь же останутся Benteler Automobiltechnik (модули подвесок, компоненты пассивной безопасности, выхлопные системы), Johnson Controls (электроника и внутренне оснащение) и многие другие.

Однако, возможности питерской базы слишком переоценены: все-таки она была создана достаточно давно, в советские времена, и как следует не эксплуатировалась. Территории, предназначенные для строительства заводов, представляют собой голые поля - с возможностью подведения коммуникаций. Петербургские власти продолжают приветствовать инвесторов, однако первая волна восторга прошла, и становится ясно, что на данном этапе Ленинградская площадка загружена.

Пропускная способность транспортной инфраструктуры района в некоторых местах уже сейчас не отвечает современным потребностям. Питер импонировал инвесторам близостью к границе и портам, однако сегодня портовые и складские терминалы не справляются с грузоптоком, поскольку доставляют не только автомобили и комплектующие, но оборудование и оснастку для заводов. Многие автопроизодители уже изучили альтернативные возможности доставки грузов и планируют перейти на ж/д поставки автомобилей, хотя это и дороже.

Главной же проблемой, как отмечают эксперты, на данный момент остается дефицит квалифицированной рабочей силы. При заявленных объемах производства, на каждый завод требуется от 2 до 7 тысяч сотрудников, которые должны будут заниматься производством высокотехнологичных изделий - автомобилей. В России нет опыта производства современных автомобилей, и рабочие российских автозаводов совершенно не годятся для европейских и японских высоких технологий. Несмотря на то, что представители заводов обещали наладить обучение, в таким масштабах они возить обучать в Европу не могут. Многие эксперты отмечают, что специалистов нужного уровня пока просто нет.

Кроме того, при входе в Россию, иностранные автопроизводители рассчитывали на относительно недорогую рабочую силу. Однако вскоре стало понятно, что эксплуатировать российских рабочих как китайцев они не смогут: в России быстрыми темпами развивается профсоюзное автомобильное движение, которое готово отстаивать свои интересы.

Массовый запуск предприятий может буквально парализовать Питерскую площадку. Некоторые эксперты полагают, что если проблемы инфраструктуры и поиска поставщиков можно решить в умеренные сроки за счет инвестиций, то нехватка специалистов, скорее всего, сохранится надолго. Время пока есть, однако совсем не исключено, что заводы откроются гораздо позже намеченных сроков.

24.12
Понедельник Погодные
явления t°C Давл. Отн.
влажн. Ветер
Утро Облачно.
Без существенных осадков. 0..+2 760 94% [Ю-З]
3-5 м/с
День Облачно.
Без осадков. 0..+2 759 92% [Ю-З]
4-6 м/с
Вечер Облачно.
Местами небольшой дождь. +1..+3 758 94% [Ю-З]
5-7 м/с
Ночь Облачно.
Без существенных осадков. +1..+3 759 94% [З]
4-6 м/с
25.12
Вторник Погодные
явления t°C Давл. Отн.
влажн. Ветер
Утро Облачно.
Без осадков. +1..+3 759 94% [З]
3-5 м/с
День Облачно.
Без осадков. +2..+4 760 93% [З]
4-6 м/с
Вечер Облачно.
Без осадков. +2..+4 760 93% [Ю-З]
4-6 м/с
Ночь Облачно.
Без осадков. +1..+3 760 91% [Ю-З]
4-6 м/с
26.12
Среда Погодные
явления t°C Давл. Отн.
влажн. Ветер
Утро Облачно.
Без осадков. -1..+1 760 91% [Ю-З]
4-6 м/с
День Переменная облачность
Без осадков. -1..+1 759 87% [Ю-З]
4-6 м/с
Вечер Переменная облачность
Без осадков. 0..-2 758 88% [Ю-З]
4-6 м/с
Ночь Переменная облачность
Без осадков. -1..-3 756 83% [Ю]
5-7 м/с

Сначала был [, безлимитный целых три года, когда то тариф стоил 350 долларов без НДС, эатем снижался, последний тариф был 250 +НДС, затем я перешёл на Скайлинк безлимитный, а Билайновский переоформил на федеральный 2 центовый, в связи с работой был вынужден иметь аж три номера. Сейчас оставил только Билайновский 2центовый, но разговариваю очень много, что хватило бы на два бехлимитных Скайлинка. В связт с таким количеством разговоров меня включили в клуб. Действительно бывают различные бонусы, подарки на дом, постоянно присылают журналы клуба.
Скайлинк у меня был долго на прослушке, хотя в компании утверждали . что этого нет. Остался нехороший осадок, перестал его оплачивать. Когда то чтобы получить дешёвый безлимит в Скайлинке, нужно было оплатить не одну тысячу долларов. Но это всё оправдывалось.

Конкурс за право реконструировать Апраксин двор был объявлен в сентябре, а результаты будут подведены 25 января 2008 года. Первыми претендентами стали подконтрольная Олегу Дерипаске "Главстрой-СПб" (питерское подразделение корпорации "Главстрой") и шведская Ruric AB. В начале декабря к ним присоединилась Russian Land (RL, бывшая "СТТ Групп") Шалвы Чигиринского - она борется с "Главстрой-СПб" сообща с Ruric AB (компании создали альянс - ООО "Ренессанс Апраксин двор"). Представитель RL Илья Левитов пояснил, что доли Russian Land и ООО "Рюрик Менеджмент" (управляет активами Ruric AB в Санкт-Петербурге) в общей компании составляют 89% и 11% соответственно.

Апраксин двор занимает земельный участок площадью 14 га, ограниченный улицами Садовая, Ломоносова, набережной Фонтанки и Апраксиным переулком. На его территории располагается 57 объектов площадью более 160 тыс. кв. м, большая часть которых находится в частной собственности. По условиям конкурса минимальный объем инвестиций - 10 млрд руб. (около $400 млн).

Изданию удалось ознакомиться с концепциями реконструкции Апраксина двора, представленными на конкурс обоими претендентами. Принципиальное различие заключается в том, что "Главстрой" намерен решить транспортную проблему за счет создания пешеходной зоны на территории комплекса, а Ш.Чигиринский - за счет подземных коридоров, которые соединят будущий комплекс с двумя близлежащими станциями метро - "Гостиный двор" и "Сенная площадь".

Разнятся и инвестиции, заложенные в бюджет каждого проекта. "Ренессанс Апраксин двор" намеревается вложить в реконструкцию 32,5 млрд руб. ($1,3 млрд) при внутренней доходности по этому проекту (IRR) около 14,93%. Стоимость своего проекта "Главстрой" оценивает в 28 млрд руб., IRR - 16%.

Компания Ш.Чигиринского планирует возвести около 400 тыс. кв. м площадей различного назначения (в частности, около 70 тыс. кв. м будет отдано под апартаменты, более 30 тыс. кв. м займут офисы) и более 2 тыс. парковочных мест. "Мы не будем сносить ни одного из существующих сейчас строений, это будет реконструкция", - заверил И.Левитов.

Общая площадь проекта "Главстрой-СПб" сопоставима: по словам управляющего директора компании Игоря Евтушевского, она составит более 340 тыс. кв. м (включая по 70 тыс. кв. м офисов и апартаментов, 80 тыс. кв. м торгово-развлекательных помещений), из которых наземная часть будет занимать 270 тыс. кв. м. Однако компания Дерипаски в случае победы предлагает снести около 10-15% не охраняемых КГИОПом (комитет по госиспользованию и охране памятников петербургской администрации) площадей.

Девелопер собирается выкупить прилегающее к комплексу со стороны набережной Фонтанки здание Лениздата и построить на его месте два корпуса гостиницы класса "люкс" площадью 30 тыс. кв. м. "Ренессанс Апраксин двор" также намеревается приобрести право на реконструкцию этого здания. Посетители кондитерского магазина в Петербурге получили травмы после того, как там провалился пол.

"Около 18:50 в кондитерском магазине, расположенном на Старопетергофском шоссе в Адмиралтейском районе города, провалился пол", - передают слова сотрудника МЧС «Вести». По его словам, магазин расположен на первом этаже здания. Общая площадь провала составила около 40 квадратных метров.

"Пострадали два человека. С травмами различной степени тяжести они госпитализированы. На месте работают спасатели, идет разборка завала", - заключил сотрудник МЧС

МАРСОВО ПОЛЕ.